Европейцы оценили уровень безопасности российских авиакомпаний

В 1996 году Европейская конференция по гражданской авиации (ЕКГА) приступила к реализации программы «Оценка безопасности иностранных воздушных судов (SAFA)».

В рамках выполнения этой программы все воздушные суда иностранных авиакомпаний, выполняющие полеты в страны Европы, подлежат перронному контролю (инспекторской проверке на перроне ВС) на соответствие требованиям обеспечения безопасности полетов, содержащимся в Международных Стандартах и Рекомендуемой практике ИКАО.

В Российской Федерации к реализации одобренных ИКАО принципов программы «Оценка безопасности иностранных воздушных судов» (SAFA)» приступили в 1999 году на основании Распоряжения Федеральной авиационной службы России от 22.03.99 № 43-р «О совершенствовании контроля за безопасностью полетов международных авиаперевозчиков».

Основные принципы инспекторских проверок гражданских воздушных судов в аэропортах российской федерации.

•         В любом аэропорту Российской Федерации каждое гражданское воздушное судно, как иностранное, так и российское, может быть предметом инспекторской проверки на перроне в качестве основного средства подтверждения его безопасной эксплуатации.

•         Проверке подлежат, главным образом, документы членов экипажа, фактическое состояние воздушного судна, наличие и состояние обязательного оборудования кабины, коммерческая загрузка, судовая и полетная документация.

•         Основным справочным материалом для таких проверок являются Приложения 1, 6 и 8 к Чикагской Конвенции (в отношении российских ВС, кроме того,  - нормативная правовая и техническая документация, регулирующая деятельность гражданской авиации Российской Федерации).

•         Инспекторские проверки на перроне проводятся в соответствии с процедурами, которые являются общими для государств - членов ЕКГА и для Российской Федерации.

•         Отсутствие дискриминации – инспекционная проверка на перроне применяется в равной мере, как к воздушным судам Российской Федерации, так и к воздушным судам иностранных авиакомпаний.

Рейтинг авиакомпаний по итогам инспекторских проверок.
Рейтинг составляется в порядке улучшения общих результатов проведенных инспекций, авиакомпаний. В качестве основного показателя используется значение суммарного коэффициента (RATIO).

Операторы с значениями RATIO 1.95 и более входят в «красную» зону и в их отношении устанавливается регулярное наблюдение.

Рейтинг авиакомпаний по данным EASA (за период с 24.10.2008 по 25.10.2009).

Позиция / Наименование авиакомпании  /Кол-во проверок / RATIO

1.      «Авиационная компания «ЯК-СЕРВИС» / 8 / 6,08

2.      «Авиакомпания «АЭРОСТАРЗ» / 3 / 5,00

3.      «Джет Эйр Групп» / 1 / 5,00

4.      Авиакомпания «Волга-Авиаэкспресс» / 2 / 4,38

5.      «Псковавиа» / 5 / 4,00

6.      Авиакомпания «С-ЭЙР» / 5 / 2,69

7.      «Производственное объединение Космос» / 5 / 2,31

8.      «Авиалинии Дагестана» / 2 / 2,13

9.      «Авиакомпания «Башкортостан» / 4 / 2,04

10.  «Владивосток Авиа» / 9 / 1,97

11.  «Авиакомпания «Татарстан» / 20 / 1,94

12.  «Авиационная компания «Атлант-Союз» / 13 / 1,90

13.  «КАВМИНВОДЫАВИА» / 7 / 1,53

14.  «Авиакомпания «ВИМ-АВИА» / 33 / 1,41

15.  Авиационная компания «Авиастар-ТУ» / 9 / 1,38

16.  «Авиационные Линии Кубани» / 9 / 1,30

17.  «Скай Экспресс» / 13 / 1,25

18.  «Авиакомпания «РусДжет» / 2 / 1,13

19.  «Саратовские авиалинии» / 14 / 1,10

20.  «Авиакомпания «Якутия» / 4 / 1,08

21.  «Авиационная компания «ТРАНСАЭРО» / 55 / 1,08

22.  Авиапредприятие «Газпромавиа» / 8 / 1,06

23.  «Донавиа» / 31 / 0,90

24.  «ГТК «Россия» / 80 / 0,90

25.  «Авиакомпания «ЦЕНТР-АВИА» / 3 / 0,83

26.  «Северный ветер» / 8 / 0,76

27.  «Аэрофлот-Норд» / 8 / 0,70

28.  «Оренбургские авиалинии» / 25 / 0,63

29.  «Ред Вингс» / 20 / 0,59

30.  «Авиационная транспортная компания «Ямал» / 14 / 0,57

31.  «Глобус» / 22 / 0,46

32.  «Авиакомпания «ЮТэйр» / 8 / 0,46

33.  «Аэрофлот – российские авиалинии» / 139 / 0,38

34.  «Авиакомпания «Сибирь» / 14 / 0,25

35.  Авиакомпания «Уральские авиалинии» / 22 / 0,24